31.1.2009 Purjehdustiimimme ja Alfa Romeon yhteistyö päättyy

kuva © Erik Lähteenmäki
Pitkäaikainen yhteistyö purjehdusjoukkueemme ja pääsponsorimme Alfa Romeon kanssa päättyi kauteen 2008. Menestyksekkään yhteistyömme aikana Team Alfa Romeo hallitsi suvereenisti kotimaisia avomerikisoja ja voitti mm. kaksi suomenmestaruutta, viisi peräkkäistä avomerirankingia ja MM-pronssia. Purjehdustiimimme kiittää lämpimästi pitkäaikaista tukijaamme Delta Motoria ja toivottaa Alfa Romeolle menestystä myös jatkossa.

11.10.2008 Mastonkaatajaisjuhla
Tänä vuonna emme päässeet osallistumaan Karvalakkikisaan, mutta Mastonkaatajaisissa olimme toki mukana koko miehistön vahvuudella. Vastaanotimme perinteisin juhlamenoin Monyan vinssin palkintona Kopun tiistairankingin voitosta. Kiertopalkinto luovutettiin Team Alfa Romeolle nyt kolmatta kertaa peräkkäin. Edellinen kolmen voiton putki oli vuosina 2002-2004. Veneenä oli tuolloin vielä Dehler 36 Pampula. Vuonna 2005 tapahtui Vrolijk 42 Onon ensimmäisellä kaudella lipsahdus ja jäimme sarjassa kakkoseksi. Vuosien 1997 ja 2000 voitot Dehler 33 Victorialla nostavat tiimimme rankingvoittojen määrän kahdeksaan. Teemme parhamme myös ensi kaudella, jotta voittoputki ei katkeaisi...

11.10.2008 Champions of Champions
Olimme ilmoittautuneet mukaan hallitseville suomenmestareille tarkoitettuun Champions-kisaan, joka ajettiin NJK:n J-80 veneillä. Formaatti oli mielenkiintoinen: ensin kaksi fleet racea, joista kuusi parasta pääsivät mukaan seuraavan päivän matchinä ajettaviin finaaleihin. Menestyspaineita ei tiimillämme ollut, sillä J-80 on veneenä meille uusi ja kisassa oli mukana monta match racea ajavaa joukkuetta.
Päivä alkoi huonosti, sillä veneestämme oli ylägaija hajalla ja sitä vaihtaessa tuhraantui niin paljon aikaa, että ehdimme rata-alueelle vasta neljän minuutin paukun kohdalla. Tuuli puhalsi reippaasti 10-11 m/s ja olisi ollut mukava tehdä pari vendaa ja jiippiä ennen starttia.. Ensimmäinen kryssi meni hyvin, mutta lenssille spinnumanööverit eivät sujuneet ja broachasimme näyttävästi niitä harjoitellessa... toisen kryssin puolivälissä fokan falli sanoi työsopimuksen irti keulapurje jäi roikkumaan puolitankoon. Se siitä kisasta. Ajoimme kuitenkin maaliin ja saimme tilillemme nelossijan.
Toiseen starttiin saimme uuden veneen, joka tuntui selvästi paremmalta. Pääsimmekin nyt kärkikahinaan hyvin mukaan ja taistelimme kärkipaikasta koko kisan. Manööveritkin alkoivat jo toimia. Voittaja ratkaistiin viimeisellä lenssillä, jossa valitsimme aluksi väärän puolen ja kaksi venettä pääsi vasemmalta laidalta karkuun. Kolmossija tuntui kuitenkin jo paremmalta, vaikka tällä sarjalla ei jatkoon päästykään. Harmi, ettei päässyt ajamaan useampia lähtöjä...Kisa oli kuitenkin hauska ja mielenkiintoinen ja lähdemme mielellämme mukaan ensi vuonna uudelleen. Ensin pitää tietty voittaa suomenmestaruus ; )

14.9.2008 Syysseilaus, Alfa Romeo voittaa Syysseilauksen ja Prosailor Offshore Rankingin vuonna 2008.
Kauden viimeinen rankingkilpailu ajettiin koleassa syyskelissä. Tuulta oli kohtalaiset 6-8 m/s ja linjalla 10 venettä, joista uutena tulokkaana Olof Rytövaaran A40 Cabernet. Ensimmäisessä startissa saimme lähteä rauhassa ja olimme ylämerkillä selvässä johdossa. Luna ahdisteli hetken aikaa peräpeilin tuntumassa, mutta sortui lopulta manööverivirheisiin. Viimeisellä kryssillä Northin 3DL kakkosgenoa sanoi työsopimuksen irti ja repesi yläosastaan kahtia. Onneksi tämä tapahtui lähellä ylämerkkiä viimeisessä vendassa, joten se ei vaikuttanut juurikaan purjehdukseemme. Tuloksena selkeä voitto Alfa Romeolle. Toiseksi purjehti Ladybird ja kolmanneksi Laura X.

Saaristokilpailuun lähtö oli hankalaa, koska tuuli oli startissa 12-13 solmua eli juuri kakkosgenoan keli. Jouduimme pohtimaan valintaa ykkösen ja kolmosen välillä ja päädyimme heikkenevän tuuliennusteen vuoksi ykköseen. Toisessa startissa linjalla oli ahdasta, minkä seurauksena alapuoleltamme lähteneet Luna ja Foxy Lady varastivat ja me saimme huonon startin. Kiipesimme kuitenkin kryssillä Lunan kantaan toiseksi ohi Ladybirdin. Lenssillä kärjen järjestyksessä ei tapahtunut muutoksia. Lopussa pitkällä kryssillä ajoimme vielä Lunan kiinni ja tulimme maaliin vierekkäin. Tuloksena päivän toinen voitto Alfa Romeolle. Toiseksi tuli tässä startissa Laura X ja kolmanneksi Ladybird.

Prosailor Offshore Rankingin ORCi 1-luokan lopputulokset:
1. Alfa Romeo 51,81 p.
2. Ladybird 46,74 p.
3. Laura X 32,71 p.

11.9.2008 Alfa Romeo voittaa Kopun tiistairankingin.
Emme osallistuneet kahteen viimeiseen kilpailuun, mutta alkukauden vahvat suoritukset riittivät reilun johtoasemamme säilyttämiseen. Tiistaikisoihin osallistui tänä vuonna yhteensä 88 venettä.
Lopputulokset: 1. Alfa Romeo 155 p. 2. Subway 136,6 p. 3. Ramdata 117,8 p. .

30.8.08 Henri Lloyd Race
Linjalla oli aurinkoisena syysaamuna 10 venettä, joista Ladybird ainoana pystyisi vielä uhkaamaan Alfa Romeon ranking-voittoa. Tuuliennuste lupasi mukavan tasaista 5 - 6 m/s lounaanpuoleista tuulta. Starttasimme linjan vasemmasta päästä, joka oli selvästi edullisempi. Vain muutamia sekunteja lähdön jälkeen huomasimme, että Tallinnan laiva oli juuri irtoamassa laiturista ja ajamassa fleetin edestä. Kiersimme ensimmäisinä laivan perän takaa ja kaikki muut veneet joutuivat seuraamaan perässä.

Laivamanööverin seurauksena saimme mukavan kaulan fleettiin ja jatkoimme spinnulla kohti itää. Ladybird jäi pahasti jälkeen ja eroa oli Isosaaren kulmalla kryssin alkaessa 2 min 40 sek. Kryssillä tuntui, että vauhtia puuttui hetkellisesti, mutta nousimme kuitenkin selvästi muita korkeammalle. Vajaan 10 mailin kryssin jälkeen ero Ladybirdiin oli venähänyt jo 8 minuuttiin. Peli alkoi olla selvä, vaikka nostimmekin viimeisellä legillä spinnun rintsikoille.

Lopputulokset: 1. Alfa Romeo 2. Ladybird (7 min perässä!) 3. Woltti. Ranking-sarjasta on enää yksi kilpailu ajamatta ja Alfa Romeo johtaa turvallisen tuntuisesti ennen Ladybirdiä ja Lunaa.

23.8. Pentala Race
Alfa Romeo palasi torstaina 22.8. EM-kisamatkalta Finnlinesin kyydittämänä. Perjantaina saimme veneen vesille ja maston pystyyn, lauantaina pääsimmekin taas tositoimiin. Tuuli oli Pentala Racen alkaessa kevyt ja voimakkaasti shiftaileva. Ennuste lupasi samaa koko päiväksi, joten kisa ratkaistaisiin enemmän sopivia tuulia haistelemalla kuin boatspeedillä.

Otimme hyvän lähdön ja kiersimme kryssimerkin fleetin kärjessä. Heikoin hetkemme sattui ensimmäisellä lenssillä, kun valitsimme väärän laidan. Luna pääsi karkuun ja kiersimme Knapperskärin eteläviitan samaan aikaan Ladybirdin kanssa. Foxy Lady ja Subway seurasivat aivan kannassa, mutta FarrOut jäi heti startissa muiden taakse. Seuraavalla tiukalla vastaisella pääsimme irti Ladybirdistä ja muu fleetti jäi hieman kauemmas. Matkalla Kytölle Luna osui pari kertaa reikään ja saimme tilaisuuden mennä ohi. Reikäinen keli jatkui koko ensimmäisen kierroksen, mutta pidimme paikkamme kärjessä ja teimme samalla melkoisesti eroa taaksepäin. Toisen kierroksen alussa heräsi reipas merituuli, jonka jälkeen positiot eivät enää muuttuneet. Saimme jopa hiukan kasvatettua etäisyyttä Lunaan. Alfa Romeo voitti selvällä yli 8 minuutin erolla ennen Ladybirdiä, kolmanneksi tuli Foxy Lady ja neljänneksi Luna. Kohtalaisen vaatimattomasti esiintynyt FarrOut keskeytti kisan viimeisellä kääntömerkillä.

ORCi EM-kisat Marstrandissa 3.-9.8.2008
Seuraa Teamimme purjehduksia ja tunnelmia kisojen aikana vasemmassa yläkulmassa olevasta linkistä tai sitten vaikka ihan TÄSTÄ !

kuva ©www.blur.se

Baltic Offshore Week


Vuoden 2008 SM-kilpailut käytiin Tallinnassa avoimena Suomen ja Eestin mestaruuskilpailuna. Tapahtuma oli laatuaan ensimmäinen ja kantaa nimeä Baltic Offshore Week. Piritan satama on loistava tukikohta tällaisen regatan järjestämiseen: satama, hotelli ja Kalevin ravintola ovat aivan vierekkäin ja rata-alue välittömästi sataman ulkopuolella. On todella mukavaa, kun aikaa ei kulu turhiin siirtymisiin.

Itse kilpailu oli parasta purjehdusta, mitä olemme saaneet Suomenlahdella pitkään aikaan kokea. Eestiläisillä on useita hyviä veneitä, joissa on todella kovat miehistöt. Vastus olikin kaiken aikaa erittäin kovaa ja kilpailu kärkiveneiden välillä äärimmäisen tasaista. Ennen viimeistä päivää neljä kärkivenettä, Forte, Audi, Luna ja Alfa, olivat alle 1,4 pisteen sisällä eli kaikki mitalisijat ratkottiin vasta viimeisenä päivänä.


Ensimmäisen yhdistetyn Eestin ja Suomen mestaruuden voitti lopulta Juss Ojalan kipparoima GS42R Audi Sport 15 pisteellä (4-2-2-3-2). Alfa Romeo tuli toiseksi 15,3 pisteellä (3-1-6-1-3). Alfan ja Audin piste-ero oli regatan päättyessä siis vaivaiset 0,3 pistettä. Pronssille nousi kärkinelikon takaa viidenneltä sijalta viimeisenä päivänä Erki Meltsin Ladybird 20,9 pisteellä (5-3-8-2-1. Mitalisijoilta putosivat viimeisenä päivänä Harri Roschierin Luna sekä X-99:n maailmanmestarin Jaak Jogin X-41 Forte, jonka mitalihaaveet sortuivat varaslähtöön viimeisessä ratakilpailussa. Erittäin tasaisesti purjehtinut Forte olisi ilman tätä varaslähtöä ottanut pronssia.


Kilpailu oli kaikissa starteissa äärimmäisen tasaista taistelua Grand Soleilien, Ladybirdin, Lunan ja kahden X-41:n välillä. Maaliintulojärjestys vaihteli, mutta tasoituksissa veneet olivat useimmiten nipussa yhden minuutin sisällä. X-Yachtsin luottokipparin Mati Seppin X-41 Bering purjehti epätasaisesti, eikä päässyt taistelemaan mitaleista, mutta pisteli meitä silmään aina, kun siihen oli mahdollisuus. Toinen vaisusti esiintynyt vene oli uusi Finngulf 43 Farr Out, jonka venevauhti tuntui vielä olevan kateissa.

Baltic Offshore Week oli onnistunut ja hieno regatta, johon osallistui runsaat 40 venettä Suomesta ja Virosta. Järjestelyt toimivat hyvin ja kilpailun taso oli aivan eri luokkaa kuin kotimaisilla kisaviikoilla. Tapahtuma saanee jatkoa ensi vuonna Suomen puolella; kisapaikkana toimii ilmeisesti Hanko ja tavoitteena on saada myös ruotsalaisia veneitä mukaan.

6.6.08 Volvo-Suursaari Race
Tämänkertaisen VSSR:n sääennuste oli varsin poikkeuksellinen: lähtö olisi lounaistuulessa, joka kääntyisi pohjoisen kautta yön aikan idän puolelle. Luokassamme oli 14 venettä, mukana mm. kaksi Swan 45:ta ja eestiläinen GS42R Audi Sport. Starttasimme asiallisesti lähtöaluksen puolelta, mutta saimme huomata, että poijun pää olisi ollut edullisempi. Taktikkomme tosin ilmoitti tämän jo etukäteen, mutta kippari ei uskonut ;)

Matkalla Kasuunille ohitimme yläpuolelta Audin ja Ladybirdin ja käänsimme Swan 45:ten jälkeen kannassa kolmantena. Kasuunilta matka jatkui spinnulla ja tuuli kääntyi hiljalleen oikealle, kuten pitikin. Ajoimme oikealle ja jiippasimme vasta, kun tuuli oli kääntynyt riittävän paljon. Matkalla Kotkan portille tuuli kääntyi edelleen vastaan ja voimistui jopa 12-13 m/s saakka. Vene kulki kryssillä lujaa vaikka täysi iso ja kolmonen antoivatkin reilusti liikaa tehoa. Matkalla Suursaareen ohitimme mm. Lunan, uuden FG 43 Vivienin ja Swan 45 Auroran. Myös taaksepäin syntyi reilusti eroa, kun Ladybird ja Audi jäivät puolisen tuntia.

Paluumatka oli iloista surffailua spinnulla. Kirjasimme myös uuden nopeusennätyksen 16,8 solmua. Järjestys ei paluumatkalla enää muuttunut: Swanit pysyivät edellä ja Finngulfit takana. Sinänsä tylsää, että Finngulfit ajoivat eri luokassa kuin Swan 45:t ja Grand Soleil 42:t. Kilpailu olisi ollut paljon tasokkaampi, jos kaikki nopeat veneet olisivat olleet samassa luokassa. Ei tunnu kovin fiksulta jakaa pientä kisafleettiämme kahteen osaan.

Maalissa olimme selviä ykkösiä ennen Too Fastia ja Ladybirdiä. VHF-ongelmien vuoksi saimme kuitenkin kahden sijan rangaistuksen, joka pudotti meidät jaetulle kolmannelle sijalle yhdessä yhden sijan rangaistuksen saaneen Too Fastin kanssa. Voittoon nousi näin eestiläinen Ladybird, jota ajeli gastimme Agu Tomingas. Hyvä Agu!

VHF-puhelimme oli testattu ennen lähtöä ja saimme sillä normaalisti yhteyden Gråskärsbådanilta. Kotkan portilla yhteys takkuili, mutta mm. Haapasaaren merivartioasema kuuli meidät hyvin ja vastasi meille. Jostakin syystä Turku radio ei kuitenkaan kuullut yhteydenottoamme. Jury ei ollut kiinnostunut siitä, että laitteemme oli todistettavasti toimintakunnossa vaan langetti rangaistuksen raportin puutteesta. Johtuiko yhteyden puute meistä vai ulkoisista meistä riippumattomista tekijöistä? Kilpapurjehdussääntöjen mukaan veneen tulee saada hyvitys, jos sitä on rangaistu ilman sen omaa syytä?? Niin tai näin, lopullinen sijoituksemme oli siis kolmas.

1.6. WB-Sails Round the Buoys


Lähdimme kisaan hyvin valmistautuneina, sillä olimme treenanneet venevauhtia ja manöövereja koko edellisen iltapäivän eestiläisen Grand Soleil 42R Audi Sportin kanssa. Olosuhteet olivat hienot: lämmintä ja aurinkoista sekä 3-4 m/s lounaanpuoleista tuulta.
1. startti: IMX-40 Foxy Lady onnistui häiritsemään meitä startissa tehokkaasti ja saimme huonon lähdön. Luna ja Ladybird pääsivät pahasti karkuun. Viimeisellä kierroksella onnistuimme ohittamaan Ladybirdin ja tekemään puolen minuutin eron ennen maalilinjaa. Tuloksena oli niukka neljän sekunnin voitto ennen Ladybirdiä.
2. startti: Yleisen palautuksen jälkeen ammutiin toinen startti mustan lipun kera. Saimme nappilähdön ja pääsimme suoraan kärkeen. Olimme maalissa ensimmäisinä 1 1/2 minuuttia ennen Lunaa ja tuloksena oli selvä 5 minuutin voitto. Toiseksi tuli Ladybird ja kolmanneksi Luna. Audi Sport, Foxy Lady ja Nicole sortuivat mustaan lippuun ja joutuivat diskatuiksi.
3. startti: Tiukka, mutta asiallinen lähtö poijun päästä. Audi Sport lähti kuitenkin paremmin ja johti niukasti kaksi ensimmäistä kierrosta. Audissa tulkittiin viimeisellä kierroksella radan muuttaminen väärin ja Audi jätti viimeisen kierroksen ajamatta. Muut vastustajat jäivät riittävän kauas ja tuloksena oli päivän kolmas voitto 2 minuuttia ennen Ladybirdiä. tulokset kolmen lähdön jälkeen: 1. Alfa Romeo (1-1-1-) 2. Ladybird (2-2-2) 3. Luna (3-3-5).

27.5. Kopun tiistaikisa. Rata B vastapäivään, tuuli 5-6 m/s.
Saimme juuri kilpailun alla uuden LYS-todistuksen, jossa mittalukuamme oli nostettu yhdellä pykälällä 1,42:sta 1,43:een. Tilastot siis toimivat ja menestys vaikuttaa mittalukuun... Kilpailusuorituksemme sen sijan oli ennallaan: hyvä startti, tasainen purjehdus ja kryssiosuudella riittävä ero takana tuleviin veneisiin. tuloksena ykkössija 2 1/2 minuutin erolla ennen Sakke Laulajaisen Ramdataa.

20.5. Kolmas tiistaikisa, rata F.
Viikonlopun keveän ja sumuisen kelin jälkeen oli mukava purjehtia kunnon tuulessa. Kisa oli keulapurjeen skuuttilukon hajoamista lukuunottamatta nappisuoritus ja voitimme runsaan viiden minuutin erolla ennen Erkki Lempiäisen Subwayta. Taisi olla Alfa Romeon kymmenes peräkkäinen lähtövoitto MM-kisojen jälkeen...

17.5. Prosailor Race.

Kisan puolivälissä tuuli heräsi, mutta toi tullessaan melkoisen sumun.

Kauden ensimmäiseen rankingkilpailuun startattiin lähes tuulettomissa olosuhteissa. Ykkösluokkaan oli saatu mukaan 8 venettä ja koko kisaan yhteensä 22 venettä. Starttasimme kehnosti, kun Luna pakotti meidät pyörähtämään lähtölinjalla ympäri 30 sekuntia ennen paukkua. Käännöksen jälkeinen kiihdytys nollasta uudelleen kahden solmun vauhtiin kesti useamman minuutin ja jäimmekin selvästi kärkiveneiden taakse. Löysimme kuitenkin Melkin rannasta pienen tuulenvireen ja nousimme ensimmäisen kryssin aikana toiseksi muutaman minuutin Lunalle jääneenä.
Kilpailun aikana tuuli alkoi hiljalleen nousta ja maaliin tullessa sitä oli jo mukavat 6-7 m/s. Järjestys ei kisan kuluessa suuremmin muuttunut. Luna tuli maaliin ensimmäisenä, sitten Alfa Romeo ja X-35:t. Lopputuloksissa voitimme runsaan kolmen minuutin erolla X-35:t LauraX:n ja Epsolonin. Luna sijoittui neljänneksi.

13.5.08 Toinen tiistaikisa, B-rata myötäpäivään.
Alfa Romeon rikisäädöt on saatu kohdalleen, joten vauhdin pitäisi olla kunnossa. Lenssistartin jälkeen assylla purjehtinut Tigru hengaili tiukahkossa slöörissä hetken lähellä peräpeiliämme, mutta tipahti parin broachin jälkeen kauemmaksi. Kryssillä eroa muuhun fleetiin syntyi reilusti ja olimme maalissa n. 7 min ennen toiseksi sijoittunutta X-35 Subwayta. Eroa tuli tasoitusten jälkeenkin peräti 5 minuuttia. Purjehtiminen on helppoa, kun vene kulkee!

6.5.08 Ensimmäinen tiistaikisa. Kauden ensimmäiseen tiistaistarttiin oli saatu peräti 22 venettä.
Olimme käyneet vesillä vasta kerran ja rikisäätöjä etsittiin vielä startin alla. Saimme purjehdittua E-radalla rauhallisella suorituksella ykkössijan vajaan neljän minuutin erolla ennen Henrik Anderssonin Firstiä. Kausi alkoi siis mukavasti : ) Toivottavasti saamme lisää nopeita veneitä viivalle jo ensi viikolla.

23.4.08 Alfa Romeo laskettiin vesille ja uusi purjehduskausi on alkanut!

30.3.2008


Maritim lahjoitti tiimillemme annoksen uutta Interspeed myrkkymaalia, jota testaamme Alfa Romeon pohjassa tulevalla purjehduskaudella. Maali ei enää ole kovinkaan myrkyllistä, sillä se täyttää uudet tiukat ympäristövaatimukset.
Maali levittyi helposti ja hiominen onnistui jo seuraavana päivänä. Kiitokset Maritimille! Seuraavaksi viikonlopuksi Alfa Romeo ripustetaan liinoilla roikkumaan Jouko Lindgrenin telakkahallin kattoon, jotta pääsemme maalaamaan ja hiomaan pohjan myös pukkien alta. Vesillelasku on suunnitteilla huhtikuun puolivälissä.

3.1.2008 Uusi purjehduskausi lähestyy


Team Alfa Romeon tärkeimmät kilpailut tulevat kaudella 2008 olemaan ORCi EM-kilpailut Ruotsin Marstrandissa sekä Suomen ja Eestin yhteiset mestaruuskisat Tallinnassa. Uusi ORC-sääntö tekee toivottavasti kilpailuista entistä tasaisempia. Keveiden ja jäykkien veneiden pitäisi saada etua raskaampiin ja epästabiileihin nähden. Alfa Romeoon muutokset eivät vaikuta merkittävästi. Veneen kunnostustoimet ovat jo hyvässä vauhdissa: pohja on hiottu ja kyljet kiiltävät! Leudon talven vuoksi purjehduskausi alkanee tänä vuonna ennätyksellisen aikaisin!

13.10. Alfa Romeon kausi päättyy perinteiseen Karvalakkikisaan.
Peräti 50 venettä oli ilmoittautunut kotimaisen kilpapurjehduskauden päättävään Kopun Karvalakkikisaan, näistä 32 starttasi isossa luokassa. Tuuli oli reipas pohjoisenpuoleinen 9-10 m/s ja lyhyellä lähtölinjalla oli tiivis tunnelma.
Pikkuluokan Albin Express Yola oli vahingossa eksynyt väärään starttiin ja päätti lisäksi nostattaa lievästi tulkinnanvaraisin ottein koko porukan yli linjan. Tästä seurasi melkoinen hässäkkä, jota kuulemma puitiin pitkään protestilautakunnassa... Alfa Romeo selvisi härdellistä ja olimme kryssimerkillä ensimmäisinä.
Loppumatkan saimmekin seilata yksiksemme. Tuuli oli kuitenkin sen verran navakka, että tekemistä riitti; saimme jopa aikaseksi kauden ensimmäisen broachin tiukahkolla spinnulegillä kohti Sitiniä. Myös kryssillä riitti puuhaa; nelosgenoamme oli korjaamolla ja pienin mukana ollut keulapurje oli kolmonen, jolle hetkittäin yli 12 m/s puhaltanut tuuli oli liikaa. Maaliin saavuimme kuitenkin heikkenevässä tuulessa ja eroa taakse kertyi riittävästi.
Alfa Romeo voitti näin myös kauden viimeisen kilpailun. Toiseksi tuli MM32 Lenkosnow ja kolmanneksi hienosti purjehtinut Dehler 33 Ramdata.

16.09.07 Alfa Romeo voittaa Syysseilauksen ja IMS-rankingsarjan.

kuva: Ari Peltomäki

Kauden viimeiseen IMS-rankingkisaan lähdettiin koleassa ja tuulisessa syyskelissä. Luoteenpuoleinen tuuli puhalteli ensimmäisen ratakisan alkaessa navakasti 10-12 m/s.
Lähtö oli lähellä mennä pipariksi, sillä vaihdoimme nelosgenoan kolmoseen 5 minuuttia ennen lähtöä vain huomataksemme, että purjeesta puuttui kaksi lattaa. Uuteen purjeenvaihtoon jäi niukasti aikaa, mutta minuuttia ennen starttia nelonen oli jälleen ylhäällä. Ehdimme linjalle vielä sopivasti ja kryssimme ensimmäisinä ylämerkille Foxy Ladyn seuratessa lähinnä perässä. Seuraavien kahden ja puolen kierroksen aikana erot kasvoivat tasaisesti ja voitimme startin vajaan 5 minuutin erolla ennen Foxy Ladya. Tuulta oli sen verran, että radalla nähtiin useampia näyttäviä broacheja... Yllättävää oli myös, että niin monet veneet ajelivat radalla reivatulla isolla! (eikä siis puhuta epästabiileista IMS-veneistä ; )
Toisessa startissa pääsimme lähdöstä suoraan kärkeen ja saavuimme ylämerkille reilusti ennen Ladybirdia. Virolaiset tarjosivat hyvän vastuksen lenssillä, mutta kryssillä kohti Haukilahtea ero kasvoi suorassa ajassa kuuteen minuuttiin. Tiivistunnelmainen purjehduspäivä päättyi toiseen varsin selvään lähtövoittoon, vaikka nelosgenoa keulassa tuntuikin kovin pieneltä tuulen heikentyessä. Päivän tulokset: 1) Alfa Romeo 0 p. 2) Ladybird 8,7 p. 3) Stella 13,7 p.

11.09.07 Alfa Romeo voittaa Kopun tiistairankingin.
Kauden viimeinen tiistaikisa käytiin hyvin kevyessä tuulessa radalla B. Alfa kulki kevyellä kryssillä hienosti ja ohitimme 10 minuuttia aiemmin lähteneistä veneistä nopeimman eli Pedon juuri ennen ylämerkkiä. Lenssillä eroa tuli lisää ja voitimme kilpailun yli kuuden minuutin marginaalilla. Tiistairankingin lopputulokset: 1) Alfa Romeo 167 p. 2) Subway 147,8 p. 3) Lurifax 145,8 p.

Alfa Romeo Norjan MM-kisoissa, kuva ©Sten Magne Klann

8.9.07 Henri Lloyd Raceen startattiin erittäin kevyessä tuulessa;
itäkaakkoinen tuuli puhalteli vain 2-3 m/s ja oli lisäksi varsin reikäinen. Kilpailu ratkaistiinkin pitkälti jo ensimmäisellä kryssiosuudella. Löysimme kohtuullisen hyvin shiftit ensimmäisten mailien aikana ja ohitimme Husunkiven fleetin kärjessä. Loppumatkan keskityimme vauhdin säilyttämiseen hiljalleen voimistuvassa tuulessa ja toisaalta Lunan pitämiseen perän puolella. Olimme maalissa ensimmäisinä runsaan minuutin ennen Lunaa ja voitimme kilpailun selvällä 12 minuutin erolla ennen X-35 Nicolea.

4.9.07 Kilpailukausi jatkuu kotimaisilla vesillä:
Kopun tiistaikisa, miehistömme pääsi taas kisaamaan parin viikon tauon jälkeen. Kilpailu oli kevyttuulinen, mutta Alfa Romeo kulki silti mukavasti, ainakin kilpakumppaneihin verrattuna. Ohitimme pikkuluokan nopeimmat veneet Pedon ja Pyssyn radan puolivälin nurkilla. Tuloksena syyskauden ensimmäinen voitto ja johtopaikka Kopun tiistaisarjassa 0,2 pisteen erolla ennen X-35 Subwayta.

11.-18.8.07 IMS MM-kisat Oslossa


kuva: Per Boeymo
Alfa Romeo purjehtii hyvän kilpailuviikon jälkeen pronssille MM-kisoissa. Jälleen yksi tavoitteista saavutettu

Lue kilpailuraportit koko viikolta tästä

6.8.07 MM-kisamatka alkaa.
Alfa Romeo nostettiin ylös Sompasaaressa, josta alkaa laivamatka Osloon. MM-kilpailut käynnistyvät viikon kuluttua maanantaina. Vastus tulee olemaan kovaa: linjalla on mm. Norjan kuningas Harald 50-jalkaisella Fram-veneellään sekä kolme kovaa Grand Soleil 42 Racea: tsekkiläinen Bohemia Express, norjalainen Team Bergen ja ruotsalainen HQ Bank. Ennakkosuosikkeihin kuuluu myös Ralf Aspholmin aina vaarallinen Sinergia 40 Data Communication. Haasteita tarjoavat myös upouusi X-41 Lexington, seitsemän IMX-40 -venettä sekä pari Botin & Carkeekin 46-jalkaista kilpuria. Odotamme kilpailua innokkaina.

4.8.07 Alfa Romeo voittaa Suomenmestaruuden.
Offshore Week purjehdittiin Helsingin edustalla loistavissa olsuhteissa. Mernkävijät hoitivat järjestelyt hienosti ja sääkin suosi purjehtijoita. Alfa Romeon miehistö purjehti vakuuttavasti ja otti neljä lähtövoittoa sekä kaksi kakkossijaa. Suomenmestaruus irtosi selvällä erolla ennen toiseksi sijoittunutta Aquavitia ja pronssille purjehtinutta Lunaa. Hyvin purjehtinut virolaisvene Ladybird tippui mitalitaistelusta neljänneksi viimeisenä kisapäivänä.

1.-3.7. Gotland Runt
Helpot olosuhteet ja vahvat vastustajat tipauttivat miehistömme mitaleilta, tuloksena viime vuoden tapaan neljäs sija. Lähes koko kilpailu ajettiin lievästi slööraten, joten emme päässeet juurikaan hyödyntämään Alfa Romeon vahvaa kryssivauhtia. Kilpailuraportti tulossa.

28.6. Alfa Romeo voittaa Hanko-Sandhamnin.
140 mailin vastatuulikisa oli miehistöllemme loistava kryssiharjoitus: vastatuulta oli lähdöstä maaliin saakka. Vauhtimme riitti kuitenkin erinomaisesti ja tuloksena oli selkeä voitto ennen Aquavitia.

8.-10.6.07 Volvo-Suursaari Race, Lue kilpailuraportti TÄSTÄ


kuva: Tomi Hakola

3.6.07 WB Sails Round the Buoys
Lähdimme ajoissa liikkeelle ja löysäsimme vielä rikiä viime treenien kokemusten perusteella. Käytössä oli tänään ensimmäistä kertaa North Sailsin 3DL ykkös- ja kakkosgenoat. Trimmit löytyivät mukavasti ennen starttia ja vauhti tuntui hyvältä.

Kaksi ensimmäistä starttia olivat melko keskinkertaisia: pääsimme kuitenkin muilta karkuun nopeasti, kun olimme vapaissa tuulissa. Virolainen Ladybird, jota ohjasi meidän stuuran skuuttaajamme Aku Tomingas, oli ainoa, joka pysyi jollakin tavalla kyydissämme. Aquavit ja Foxy Lady olivat pehmeitä, kuten myös reippaammissa keleissä iloisesti surffaillut Mezzaluna. Kolmas startti osui nappiin ja kryssimme heti kilpailijoiltamme karkuun, eroa maalissa seuraavaan lähes 4 minuuttia.

Päivän saldo oli kolmesta startista kolme selvää voittoa, joilla pääsimme IMS-rankingin kärkeen.

29.5.07 tiistaikisa.
Saimme mittarit toimimaan ensimmäistä kertaa lainaprosessorin turvin! Helpottaa purjehdusta huomattavasti. Maston trimmaaminen uudelleen ennen kisaa antoi myös lisäpotkua vauhtiin ja kryssikulmaan. Tuloksena melko puhtaalla suorituksella kauden ensimmäinen voitto.

20.5.07 Prosailor IMS Race
Kauden ensimmäinen IMS-kilpailu käytiin reippaassa 8-10 m/s lounaistuulessa. Lähdimme kilpailuun huonosti valmistautuneina: treenimäärä on toistaiseksi liian vähäinen ja parhaat trimmit vielä hakusessa. Alkukauden suurimmaksi ongelmaksi on noussut B&G:n mittaristo, jota ei ole saatu lainkaan toimimaan. Seuraava manööveri onkin prosessorin irrottaminen ja lähettäminen Englantiin korjattavaksi. Target speedien ja -kulmien saavuttaminen ilman mittarien tukea on lievästi haastavaa.

Starttasimme mukavasti leen pojulta ja pääsimme samantien kärkeen. Ensimmäinen halssi oli tiukkaa vastaista, perässä lähimpänä vaani Pekka Niemen IMX-40 Foxy Lady. Ensimmäisellä kryssillä kohti Truttkobbenia emme saaneet venettä kunnolla vauhtiin ja kryssin lopussa Foxy Lady luikahti ohi! Saimme tilanteen korjattua code 0:n avustuksella seuraavalla avotuulilegillä, mutta ohittamiseen tuhraantui turhan paljon aikaa.

Spinnulla eroa alkoi syntyä IMX:ään ja sitä seuraaviin X-35:iin, mutta ei vielä riittävästi. Toisella kryssillä ainoa toimiva elektroninen laitteemme eli GPS alkoi jo näyttää 7,5 solmun kryssivauhtia, mutta nousukulma oli vielä alle tavoitteen. Vasta aivan kryssin viimeisillä metreillä alkoi tuntua siltä, että kulma ja speedi olivat molemmat suunnilleen kohdallaan. Lenssillä eroa taas syntyi muihin paitsi Anssi Lydenin Mummiin Mezzalunaan, joka saavutti meitä hämmästyttävällä vauhdilla. Mezzaluna ehti viime metreillä ohittamaan Foxy Ladyn ja jäi meille vain runsaat 3 minuuttia. IMX:ään saimme rakoa nelisen minuuttia, mikä ei ollut riittävästi. Saldo: kuudes sija. Tästä on hyvä lähteä parantamaan...

16.4.07 Uusi Alfa Romeo on laskettu vesille.Purjehduskausi 2007 on alkanut!

30.3.07 Veneen Kipparilta luisuvat kylkeä vahatessa tikkaat alta - seurauksena tikattu otsa ja murtunut ranne. Kipsi kipparin kädessä seuraavat 5 viikkoa hidastaa ajotuntuman hakua. Vene on kuitenkin näillä näkymin menossa vesille maanantaina 16. huhtikuuta.